Vrakpanten i 2026 er 3 000 kr for personbil, varebil, campingbil og campingvogn. Samme sats gjelder snøscooter og minibuss under 6 meter. Moped og motorsykkel gir 500 kr. Satsene er uendret fra 2025, og beløpet er skattefritt. Mange søker etter vrakpant på 6 000 eller 8 000 kr, men det har aldri vært gjeldende sats i nyere tid. Personbilsatsen har ligget på 3 000 kr siden 2016.
På denne siden
- Alle satser for 2026
- Er vrakpanten 6 000 kr?
- Er vrakpanten 8 000 kr?
- Hvordan satsene har utviklet seg
- Hvem kan få vrakpant?
- Hva som må være med bilen
- Hvor raskt kommer pengene?
- Campingvogn og varebil
- Lønner det seg å vrake?
- Hvorfor er satsen så lav?
- Bonus fra mottaket
- Forhandler eller vrakmottak?
- Elbiler og vrakpant
- Hva skjer med bilen etterpå?
- Oppsummert
- Vanlige spørsmål
Alle satser for 2026
| Kjøretøy | Vrakpant 2026 |
|---|---|
| Personbil | 3 000 kr |
| Varebil | 3 000 kr |
| Campingbil og bobil | 3 000 kr |
| Campingvogn | 3 000 kr |
| Snøscooter | 3 000 kr |
| Minibuss og buss under 6 meter | 3 000 kr |
| Lastebil, tankbil og trekkbil | 5 000 kr |
| Moped og motorsykkel | 500 kr |
| ATV (firhjuling) | 500 kr |
Satsene fastsettes av staten og utbetales av Skatteetaten. Det er kjøretøyets registrerte kategori som avgjør beløpet. Størrelse, alder, merke og tilstand spiller ingen rolle. En tjue år gammel småbil og en to tonn tung SUV gir nøyaktig samme pant.
Offisielle satser for inneværende og tidligere år finner du hos Skatteetaten.
Er vrakpanten 6 000 kr?
Nei. Dette er den vanligste misforståelsen rundt ordningen, og den dukker opp i søk hver eneste måned.
Tallet 6 000 stammer fra et forslag fra NAF i desember 2023 om å doble vrakpanten. Argumentet var at en høyere pant ville få flere gamle og lite trafikksikre biler ut av bilparken. Forslaget ble aldri gjennomført. Satsen står fortsatt på 3 000 kr.
Leverer du bilen til vraking i 2026 i forventning om 6 000 kr, får du 3 000.
Er vrakpanten 8 000 kr?
Heller ikke. Det har aldri vært en statlig vrakpant på 8 000 kr for personbil i Norge.
Beløp i den størrelsesordenen dukker gjerne opp i annonser fra aktører som kjøper vrakbiler. Det er da ikke vrakpant, men et kjøpetilbud på bilen. Noen mottak og oppkjøpere legger en bonus oppå panten for biler som er komplette eller har verdifulle deler, og markedsfører totalbeløpet.
Det er ikke noe galt i det, men det er viktig å skille mellom de to. Vrakpanten er et fast beløp fra staten. Alt utover 3 000 kr er noe mottaket eller kjøperen betaler, basert på hva bilen er verdt for dem.
Hvordan satsene har utviklet seg
Vrakpantordningen ble innført i 1978 for å få bort bilvrakene som sto og rustet rundt omkring i landet. Den har virket: ulovlig dumping av bilvrak er i dag et marginalt problem.
Frem til og med 2015 var det Tollvesenet som utbetalte panten. Fra 1. januar 2016 overtok Skatteetaten ansvaret, og samtidig ble satsen for personbiler hevet til 3 000 kr. Tidligere lå den på 2 400 kr, og det er fortsatt enkelte nettsider som oppgir det gamle beløpet.
Siden 2016 har satsen stått stille. Den er ikke prisjustert, noe som betyr at vrakpanten i praksis er blitt mindre verdt for hvert år som går.
Hvem kan få vrakpant?
Kravene er få, men de er absolutte:
- Kjøretøyet må ha vært registrert i motorvognregisteret etter 1. januar 1977
- Det må leveres til et godkjent biloppsamlingsanlegg
- Understellsnummeret må være lesbart
- Kjøretøyet må leveres helt, ikke som oppdelt ramme
- Du må vise gyldig legitimasjon
Du trenger ikke stå som eier. Panten følger kjøretøyet, og det er den som leverer bilen som får utbetalt. Du signerer på at det er du som leverer, og panten går til din konto.
Kjøretøy som ble avregistrert før 1977 eller som er registrert i utlandet, kvalifiserer ikke.
Hva som må være med bilen
Mottakene er strenge på dette, og det er regulert i forskrift om kasserte kjøretøy.
Bilen skal leveres komplett. Hjul og batteri kan demonteres etter at bilen er levert på mottaket, men alle andre deler skal følge med. Motor, girkasse og karosseri skal være på plass.
Taket må ikke være trykket ned før levering. Det gjør miljøsaneringen vanskeligere, og mottaket kan avvise bilen.
Du skal ikke tappe væsker selv. Olje, kjølevæske og drivstoff tappes av mottaket under kontrollerte forhold. Det er ikke tillatt å tappe væsker ved mottaket på grunn av brann- og utslippsfare.
Tøm bilen for personlige eiendeler, søppel og bombrikke før du leverer. Mer om den praktiske fremgangsmåten, hva du tar med og hvordan du finner nærmeste mottak, står i gjennomgangen av vrakpantordningen.
Hvor raskt kommer pengene?
Skatteetaten utbetaler normalt innen 4 til 5 virkedager etter at vrakmeldingen er registrert. Enkelte mottak melder om 2 til 3 dager.
Flere mottak tilbyr forskuddsutbetaling, der du får beløpet på konto samme dag som du leverer. Mottaket legger da ut pengene og får dem refundert fra Skatteetaten senere. Spør om det når du avtaler levering.
Vrakpanten er skattefri og skal ikke føres i skattemeldingen.
Klar til å starte?
Sjekk hva bilen din kan få.
Skriv inn registreringsnummeret — vi henter info fra Statens vegvesen. Helt gratis, ingen forpliktelse.
Campingvogn og varebil
Begge gir samme sats som personbil: 3 000 kr.
For campingvogner er dette verdt å merke seg, fordi mange tror de faller utenfor ordningen. Det gjør de ikke, så lenge vognen har vært registrert i motorvognregisteret. Er vognen aldri registrert eller avregistrert før 1977, får du ingenting.
Campingvogner byr på en praktisk utfordring: de er store, tunge å frakte og ikke alle mottak tar imot dem. Ring på forhånd.
For varebiler gjelder samme regler som for personbiler. Mange varebiler er likevel verdt mer enn vrakpanten, særlig dieselvarianter med firehjulsdrift. Etterspørselen etter brukte nyttekjøretøy er høy både i Norge og til eksport.
Lønner det seg å vrake?
Sjelden, med mindre bilen virkelig er ferdig.
Vrakpanten er 3 000 kr. Det er gulvet, ikke markedsverdien. En bil som ikke lenger er verdt noe for deg, kan være verdt 10 000 til 40 000 kr for en forhandler som eksporterer eller reparerer. Den forskjellen overses ofte.
Tre situasjoner der vraking er riktig valg:
- Bilen er totalvrak etter kollisjon
- Rusten har spist bærende konstruksjoner og bilen kan ikke kjøres lovlig
- Du har hentet inn bud og ingen byr over 3 000 kr
I alle andre tilfeller bør du sjekke hva bilen faktisk er verdt før du leverer den. Det koster ingenting å hente inn bud, og det tar under to minutter. Eldre biler med høy kilometerstand har et aktivt marked, både i Norge og til eksport, og mer om hva slike biler typisk går for finner du under salg av eldre bil.
Hvorfor er satsen så lav?
Vrakpanten var aldri ment å være en betaling for bilens verdi. Den er et insentiv for å få bilen levert riktig, i stedet for at den blir stående i skogen eller på gårdsplassen.
Ordningen finansieres gjennom vrakpantavgiften, som betales ved førstegangsregistrering av nye kjøretøy. Pengene settes av og utbetales når bilen til slutt leveres til godkjent mottak. Det er i praksis et depositum som ble lagt inn da bilen var ny.
At satsen ikke har vært prisjustert siden 2016, betyr at insentivet er blitt svakere. 3 000 kr i 2016 tilsvarer vesentlig mer i dagens kroneverdi. Det var nettopp dette NAF pekte på da de foreslo en dobling, men forslaget har ikke fått gjennomslag.
Bonus fra mottaket
Enkelte mottak betaler et tillegg utover den statlige panten, særlig for biler som er komplette og har etterspurte deler. Tillegget varierer mellom mottak og er ikke noe du har krav på.
Vil du ha mest mulig igjen, ring rundt til to eller tre mottak før du leverer. Spør konkret om de betaler noe utover vrakpanten, og om de tilbyr gratis henting hvis bilen ikke kan kjøres. Forskjellene mellom mottakene kan være flere hundre kroner, og i noen tilfeller mer.
Vær samtidig kritisk til tilbud som virker for gode. Et mottak som lover mye mer enn vrakpanten, bør kunne forklare hva de faktisk betaler for.
Forhandler eller vrakmottak?
En forhandler kjøper bilen som bil. Et vrakmottak tar imot den som råvare.
Forhandleren vurderer hva bilen kan selges for etter eventuell reparasjon, eller hva den er verdt på eksportmarkedet. Vrakmottaket vurderer metallverdi og deler. Forskjellen i hva de to er villige til å betale kan være betydelig.
Selger du til forhandler, slipper du også å frakte bilen selv i mange tilfeller. Forhandleren henter, gjør opp eventuelt billån og tar seg av papirarbeidet. Hvordan det foregår i praksis står i oversikten over salg direkte til bilforhandler.
Får du ingen bud over vrakpanten, har du ikke tapt noe. Da vet du at vraking er riktig, og du har tatt beslutningen på et faktisk grunnlag.
Elbiler og vrakpant
Elbiler gir samme vrakpant som bensin- og dieselbiler: 3 000 kr.
Batteriet håndteres som farlig avfall og demonteres under kontrollerte forhold. Ikke alle mottak har utstyr for alle batterityper, så ring på forhånd og bekreft at de tar imot elbiler.
En elbil som er noen år gammel, er nesten aldri et vrakobjekt. Selv med redusert batterikapasitet har brukte elbiler en reell markedsverdi, særlig til eksport. Vraker du en fungerende elbil for 3 000 kr, taper du som regel mye penger.
Hva skjer med bilen etterpå?
Mottaket miljøsanerer bilen først. Olje, kjølevæske, drivstoff, bremsevæske og batteri fjernes og håndteres som farlig avfall. Deretter demonteres deler som kan selges videre, og resten går til materialgjenvinning.
Bilen avregistreres automatisk når mottaket sender vrakmeldingen til Statens vegvesen. Du trenger ikke gjøre noe selv, men husk å si opp forsikringen og avslutte bompengeavtalen.
Oppsummert
- Personbil, varebil, campingbil og campingvogn: 3 000 kr
- Lastebil, tankbil og trekkbil: 5 000 kr
- Moped, motorsykkel og ATV: 500 kr
- Satsene er uendret fra 2025 og har stått stille siden 2016
- Vrakpanten er ikke 6 000 eller 8 000 kr
- Beløpet er skattefritt
- Utbetaling innen 4 til 5 virkedager, eller samme dag ved forskudd
→ Sjekk om bilen er verdt mer enn vrakpanten
Vanlige spørsmål
3 000 kr for personbil, varebil, campingbil, campingvogn, snøscooter og minibuss under 6 meter. Lastebil, tankbil og trekkbil gir 5 000 kr. Moped, motorsykkel og ATV gir 500 kr. Satsene er uendret fra 2025, og beløpet er skattefritt.
Nei. Personbilsatsen har vært 3 000 kr siden 2016. Tallet 6 000 stammer fra et forslag fra NAF i desember 2023 om å doble vrakpanten, men forslaget ble aldri gjennomført.
Nei. Det har aldri vært en statlig vrakpant på 8 000 kr for personbil i Norge. Beløp i den størrelsen kommer som regel fra aktører som kjøper vrakbiler og legger en bonus oppå panten. Det er da et kjøpetilbud, ikke vrakpant.
Ja, 3 000 kr, samme sats som personbil. Vognen må ha vært registrert i motorvognregisteret etter 1. januar 1977. Ikke alle mottak tar imot campingvogner, så ring på forhånd.
Ja. Panten følger kjøretøyet, og det er den som leverer som får utbetalt. Du må vise gyldig legitimasjon og signere på at det er du som leverer bilen.
Skatteetaten utbetaler normalt innen 4 til 5 virkedager etter at vrakmeldingen er registrert. Flere mottak tilbyr forskuddsutbetaling, der du får pengene samme dag som du leverer bilen.
Ja. Motor, girkasse og karosseri skal være på plass, og understellsnummeret må være lesbart. Hjul og batteri kan demonteres etter levering. Taket må ikke være trykket ned, og du skal ikke tappe væsker selv.
Sjelden, med mindre bilen er totalvrak eller har strukturell rust. En bil du tror er verdiløs kan ha en markedsverdi på 10 000 til 40 000 kr til eksport eller reparasjon. Hent inn bud før du bestemmer deg.
Klar til å starte?
Klar til å selge bilen din?
Skriv inn regnummeret — vi sender bilen til 500+ forhandlere som konkurrerer om beste pris.