Etter EU-kontroll får du en kontrollseddel med koder fra 0 til 4 på hvert av de 150 kontrollpunktene. Kode 0 betyr ingen feil. Kode 1 er en mindre feil du bør utbedre men som ikke hindrer godkjenning. Kode 2 er en alvorlig feil som gir kjøreforbud inntil den er utbedret. Kode 3 er en kritisk feil som kan gi umiddelbart kjøreforbud og avskilting på stedet. Bilen er godkjent hvis den ikke har kode 2 eller 3 — men kode 1-feil bør likevel utbedres så snart som mulig, da de kan gi problemer ved neste veikontroll.
Hva er kontrollseddelen?
Kontrollseddelen er det skriftlige resultatet av EU-kontrollen. Den er et offisielt dokument som registreres digitalt av verkstedet og rapporteres direkte til Statens vegvesens kjøretøyregister. Du skal alltid motta en utskrift — en håndskrevet seddel er ikke gyldig, da betyr det at kontrollen sannsynligvis ikke er registrert digitalt.
Kontrollseddelen inneholder:
- Kjøretøyets registreringsnummer og chassisnummer
- Kilometerstand ved kontrollen
- Dato for kontrollen og frist for neste kontroll
- Resultatkode — godkjent, godkjent med merknad eller ikke godkjent
- Liste over alle kontrollpunkter med kode for hvert punkt
- Beskrivelse av eventuelle feil og mangler
- Kontrollørens signatur og verkstedets stempel
Ta vare på kontrollseddelen. Den er viktig dokumentasjon ved bilsalg — kjøpere og forhandlere vil se den, og den er bevis på at bilen var i tilfredsstillende stand på kontrolltidspunktet.
Hva betyr kodene på kontrollseddelen?
Hvert kontrollpunkt får én av fem koder. Her er hva de betyr i praksis:
Kode 0 — Ingen feil
Punktet er kontrollert og funnet i orden. Det er det du vil se på så mange punkter som mulig. En bil med kode 0 på alle punkter er i topp teknisk stand.
Kode 1 — Mindre feil (merknad)
En mangel som bør utbedres, men som ikke hindrer midlertidig godkjenning. Bilen kan kjøres videre, men feilen skal utbedres og du kan bli bedt om å vise at den er rettet ved neste veikontroll. Eksempler på kode 1-feil:
- Manglende refleksvest eller varseltrekant i bilen
- Manglende vognkort del 1 ved fremstilling
- Enkelt lyspære som er defekt men ikke i kritisk posisjon
- Mindre rust på understell som ikke er strukturelt
- Liten sprekk i frontruten utenfor synsfeltet
Kode 1-feil krever ikke etterkontroll, men de bør utbedres raskt. Ved neste veikontroll fra politiet kan du bli bedt om å dokumentere at merknadene er rettet. Ignorerer du dem over lang tid, kan de utvikle seg til kode 2-feil ved neste EU-kontroll.
Kode 2 — Alvorlig feil (kjøreforbud)
En mangel som medfører at bilen ikke er godkjent. Du har kjøreforbud — bilen skal ikke brukes på offentlig vei inntil feilen er utbedret og bilen har bestått etterkontroll. Du har imidlertid lov til å kjøre bilen til et verksted for reparasjon.
Fristen for etterkontroll er den opprinnelige kontrollfristen din, eller to måneder fra kontrolldatoen — det som kommer først. Eksempler på kode 2-feil:
- Steinsprut i frontruten innenfor førerens synsfelt
- Defekt bilbelte
- Bremser under minstekrav
- Airbag-varsellys som lyser
- ABS-varsellys som lyser
- Utslipp over grenseverdier (avgasstest)
- Rust som dekker mer enn 25 % av sliteflaten på bremseskive
- Mønsterdybde under minimumskravet
Kode 2-feil er de vanligste strykerne på norske EU-kontroller. Bremser og lys topper statistikken over hyppigste feilpunkter, ifølge data fra godkjente verksteder.
Kode 3 — Kritisk feil (umiddelbart kjøreforbud)
En mangel som utgjør en direkte fare for trafikksikkerheten eller miljøet. Bilen kan avskiltes på stedet og skal ikke kjøres. I noen tilfeller kan bilen slipes til verksted, men den skal ikke kjøres under noen omstendigheter.
Eksempler på kode 3-feil:
- Bremsefeil som gjør at bilen ikke kan stanses trygt
- Defekte styrekomponenter
- Alvorlig strukturell rust i bærende deler
- Hjul som er i ferd med å løsne
- Frontrute med store sprekker som blokkerer sikten
Kode 3-feil er sjeldne, men alvorlige. Oppdager kontrolløren kode 3-feil, skal bilen ikke forlate verkstedet under motorkraft.
Kode 4 — Ikke kontrollert
Punktet kunne ikke kontrolleres under inspeksjonen — for eksempel fordi en deksel satt fast, en del var utilgjengelig, eller det manglet nødvendig utstyr. Kode 4 betyr verken godkjent eller ikke godkjent — punktet er rett og slett ikke vurdert.
Strek (—) — Ikke aktuelt
Punktet er ikke relevant for denne biltypen. En elbil får for eksempel strek på eksoskontroll-punkter.
De 150 kontrollpunktene — hva sjekkes?
EU-kontrollen dekker to hoveddeler: trafikksikkerhet og miljø. Her er de viktigste kategoriene:
| Kategori | Hva sjekkes | Vanligste feil |
|---|---|---|
| Bremser | Effekt, balanse, slitasje, kalistrering | Kode 2 — hyppigste strykårsak |
| Lys og signaler | Alle lys, innstilling, blinklys, tåkelys | Kode 1–2 — defekte pærer |
| Styring | Spill, slitasje, styringstang | Kode 2 ved slitasje |
| Dekk og hjul | Mønsterdybde, trykk, skader, felger | Kode 2 under 3 mm vinterdekk |
| Sikt | Frontrute, speil, vindusvisker | Kode 2–3 ved sprekker |
| Karosseri og understell | Rust, skader, bærende deler | Kode 2–3 ved strukturell rust |
| Sikkerhetsutstyr | Bilbelter, airbag, nakkestøtter | Kode 2 ved defekt belte |
| Motor og eksosanlegg | Lekkasjer, støy, avgassutslipp | Kode 2 ved høye utslipp |
| Elektrisitet | Varsellys, batteristatus (elbil) | Kode 2 ved ABS/airbag-lys |
| Identifikasjon | Chassisnummer, skilter, vognkort | Kode 1 ved manglende vognkort |
Bilen er godkjent — men har kode 1-merknader. Hva nå?
En bil med kun kode 0 og kode 1 er godkjent. Du kan kjøre videre. Men kode 1-merknader bør du ta på alvor av to grunner:
1. De kan utvikle seg. En liten rustflekk som er kode 1 i dag, kan spre seg til strukturelle deler og bli kode 2 eller 3 ved neste kontroll om to år. Et lysproblem som er kode 1 i dag, kan være kode 2 neste gang.
2. Veikontroll. Politiet og Statens vegvesen gjennomfører stikkprøvekontroller på veiene. Har bilen kode 1-merknader som ikke er utbedret, kan du bli bedt om å utbedre dem — og i verste fall få bilen tatt inn for kontroll.
Klar til å starte?
Sjekk hva bilen din kan få.
Skriv inn registreringsnummeret — vi henter info fra Statens vegvesen. Helt gratis, ingen forpliktelse.
Etterkontroll — slik fungerer det
Har bilen fått kode 2 eller 3, trenger du etterkontroll etter reparasjon. Etterkontrollen kan gjøres på et hvilket som helst godkjent verksted — ikke nødvendigvis det samme som utførte hovedkontrollen. Det er en fordel å vite, siden noen verksteder tilbyr gratis etterkontroll kun hvis du utbedrer feilen hos dem.
Fristen er den opprinnelige kontrollfristen din, eller to måneder fra kontrolldatoen — det som kommer først. Du finner den eksakte fristen på vegvesen.no ved å taste inn registreringsnummeret.
Utbedres ikke feilen innen fristen, er bilen ulovlig å kjøre. Politiet eller Statens vegvesen kan da avskilte bilen på veien.
Hva koster det å utbedre vanlige kode 2-feil?
| Feil | Typisk utbedringskostnad |
|---|---|
| Defekt lyspære | 200–500 kr |
| Steinsprut i frontruten (liten sprekk) | 500–1 500 kr |
| Ny frontrute | 3 000–8 000 kr |
| Bremseklosser én aksel | 1 500–3 000 kr |
| Bremseskiver og klosser én aksel | 3 500–7 000 kr |
| Nye dekk (4 stk, budsjettalternativ) | 2 000–4 000 kr |
| ABS/airbag sensor | 1 500–4 000 kr |
| Bilbelte bytte | 1 500–3 500 kr |
Mange av kode 2-feilene er relativt billige å utbedre. Det er sjelden verdt å la en kode 2-feil stå — kjøreforbudet gjelder, og forsikringen din kan være ugyldig ved ulykke med kjøreforbud på bilen.
Sjekke kontrollhistorikk på bil du vurderer å kjøpe
Kjøper du bruktbil, bør du alltid be om å se kontrollsedlene fra de siste EU-kontrollene. De forteller deg mye om bilens historikk — hvilke feil som har dukket opp over tid, hva som er utbedret og om det er et mønster av tilbakevendende problemer.
Du kan sjekke om bilen har gyldig EU-kontroll ved å taste inn registreringsnummeret på vegvesen.no. Datoen for siste godkjente kontroll og neste frist er offentlig tilgjengelig. Det tar ett minutt og er gratis.
Har bilen strøket på kontroll uten at det er dokumentert utbedring etterpå, er det et rødt flagg. Og selger du en bil som har strøket, plikter du å opplyse kjøper om det. Les mer om reklamasjonsansvar ved bilsalg.
EU-kontroll og bilsalg
En gyldig EU-kontrollseddel med gode resultater er et salgsdokument. Kontrollseddelen dokumenterer bilens tekniske stand på et gitt tidspunkt og gir kjøper trygghet. Mange kjøpere og forhandlere spør spesifikt etter kontrollseddelen.
Selger du en bil uten gyldig kontroll, prises den ned med 3 000–8 000 kr. En gjennomstemplet kontrollseddel uten merknader er verdt mer enn du tror i prissettingen. Sett den frem tydelig og nevn det i annonsen.
Vil du vite hva bilen er verdt med eller uten gyldig EU-kontroll? Registrer bilen gratis på Bilskifte og la forhandlere by konkret. De vurderer kontrollstatus systematisk. Les mer om hva EU-kontroll koster i 2026 og hva som styrer bilens verdi.
→ Sjekk hva bilen din er verdt i dag
Vanlige spørsmål
Kode 0 = ingen feil. Kode 1 = mindre feil, bilen er godkjent men feilen bør utbedres. Kode 2 = alvorlig feil, kjøreforbud inntil utbedret. Kode 3 = kritisk feil, umiddelbart kjøreforbud og mulig avskilting. Kode 4 = ikke kontrollert. Strek = ikke aktuelt for denne biltypen.
Ja. En bil med kun kode 0 og kode 1 er godkjent for bruk. Men kode 1-feil bør utbedres raskt — de kan utvikle seg til kode 2-feil ved neste kontroll, og politiet kan be om dokumentasjon på utbedring ved veikontroll.
Kode 2-feil gir kjøreforbud — bilen skal ikke brukes på offentlig vei inntil feilen er utbedret og etterkontroll er bestått. Du har lov til å kjøre bilen til verksted for reparasjon. Kode 3-feil gir umiddelbart kjøreforbud og bilen skal ikke kjøres i det hele tatt.
Etterkontroll er en ny vurdering av de feilene som ble funnet ved hovedkontrollen. Den bekrefter at feilene er utbedret. Etterkontrollen kan utføres av et hvilket som helst godkjent verksted — ikke nødvendigvis det samme som utførte hovedkontrollen. Fristen er den opprinnelige kontrollfristen eller to måneder fra kontrolldatoen.
Bremser under minstekrav, steinsprut i frontruten innenfor synsfeltet, defekt bilbelte, ABS- eller airbag-varsellys som lyser, mønsterdybde under 3 mm (vinterdekk) eller 1,6 mm (sommerdekk), og rust som dekker mer enn 25 % av bremseskivens sliteflate.
Ja. Du kan sjekke om bilen har gyldig EU-kontroll ved å taste inn registreringsnummeret på vegvesen.no — gratis og tar ett minutt. Be alltid selger om å se kontrollsedlene fra de siste kontrollene. De viser bilens feilhistorikk over tid.
Ja. En gyldig kontrollseddel uten merknader gir høyere pris og raskere salg. Manglende eller strøket kontroll prises ned med 3 000–8 000 kr. Forhandlere sjekker alltid kontrollstatus. Nevn kontrollresultatet tydelig i annonsen og legg ved seddelen.
Det er ulovlig å kjøre bilen på offentlig vei. Politiet eller Statens vegvesen kan avskilte bilen på stedet ved veikontroll. Forsikringen kan også være ugyldig ved ulykke med bil under kjøreforbud. Du finner eksakt frist på vegvesen.no ved å taste inn registreringsnummeret.
Klar til å starte?
Klar til å selge bilen din?
Skriv inn regnummeret — vi sender bilen til 500+ forhandlere som konkurrerer om beste pris.