Selge defekt bil – også når den står stille
Motorhavari, kollisjonsskade eller bil som ikke starter. Forhandlere med verksted og delespesialister byr på biler privatkjøpere skygger unna — og de organiserer transporten.
- Bilen trenger ikke være kjørbar
- Forhandleren ordner tilhenger eller berging
- Sammenlign mot vrakpant før du bestemmer deg
Klar til å starte?
Få bud på bilen som den står
Skriv inn regnummeret. Beskriv feilen ærlig — delespesialister og verksteder byr.
En defekt bil er sjelden verdiløs — den er bare verdt noe annet enn en hel bil. Karosseri, hjul, innredning, elektronikk og katalysator har verdi selv når motoren er ødelagt. Delespesialister, verksteder og eksportaktører kjøper slike biler hver uke. Hos Bilskifte ser du hva de faktisk byr, så du kan sammenligne mot vrakpant før du bestemmer deg.
På denne siden
Når regnes bilen som defekt?
«Defekt» dekker et bredt spenn, fra en bil som fortsatt ruller men ikke kan godkjennes, til en som står stille på gårdsplassen. Forhandlere skiller vanligvis mellom fem tilstander:
Bilen går, men har alvorlig feil: turbo på vei ut, oljelekkasje, EGR- eller partikkelfilterfeil, girkasse som rykker. Kan kjøres til henting.
Bilen ruller, men er avskiltet eller strøket på EU-kontroll. Rust i bærende konstruksjon, bremser eller styring. Må hentes på tilhenger dersom skiltene er inndratt.
Motor eller girkasse er ødelagt. Bilen starter ikke, eller kan ikke kjøres uten fare for større skade. Verdien ligger i resten av bilen: karosseri, innredning, elektronikk, hjul.
Fra parkeringsskade til totalskade. Her spriker budene mest, fordi skadeomfang og hvilke deler som er intakte avgjør alt. Bilder er viktigere enn beskrivelse.
Forsikringsselskapet har erklært bilen kondemnert. Du kan fortsatt ha rett til å beholde den mot fradrag i erstatningen, og da er delesalg eller eksport eneste vei videre.
Hva er en defekt bil verdt?
Mange antar at en bil som ikke starter er verdt null. Det stemmer sjelden. Selv en bil med havarert motor har karosseri, hjul, innredning, elektronikk og katalysator som noen betaler for. Det er verdt å sjekke hva bilen er verdt som den står før du bestemmer deg for vrakmottaket.
Tre ting flytter prisen mer enn selve feilen:
En defekt Golf, Passat eller Transporter er verdt mer enn en defekt bil ingen har deler til. Delemarkedet trenger volum, ikke sjeldenhet.
Motorhavari på en ellers pen bil gir bedre bud enn en rusten bil med fungerende motor. Motoren er én del, rust er hele bilen.
En bil som ruller på egne hjul koster mindre å hente enn en som må løftes. Det trekkes fra budet, så nevn det med en gang.
Salg eller vrakpant? Slik regner du
Vrakpant er statlig støtte på 3 000 kroner når bilen leveres til godkjent vrakmottak. Det er enkelt og forutsigbart, men det er også taket. Et bud fra en delespesialist eller eksportør kan ligge betydelig over, avhengig av modell.
Hvem kjøper defekte biler?
Markedet er smalere enn for kjørbare biler, men det finnes. Flere oppkjøpere av havarerte biler dekker denne typen kjøretøy, og de regner helt annerledes enn en privatkjøper. Tre hovedgrupper:
Demonterer bilen og selger delene enkeltvis. Betaler best for vanlige modeller der delene omsettes raskt. Bryr seg lite om lakk og interiør.
Kjøper biler de kan sette i stand til kostpris og selge videre. Betaler best når feilen er kjent, avgrenset og billig for dem å fikse.
Reparasjon som ikke lønner seg i Norge kan lønne seg i utlandet. De byr ofte overraskende høyt på biler med motor- eller girkassefeil.
Slik selger du en defekt bil via Bilskifte
Prosessen er den samme som for en kjørbar bil, men beskrivelsen og bildene betyr mer. Den enkleste veien er å selge defekt bil til forhandler og velge det beste budet.
Legg ut bilen
Du kan legge ut bilen som den står med bare registreringsnummeret. Bildata hentes fra Statens vegvesen.
Beskriv feilen så konkret du kan
Hva skjedde, når, og hva bilen gjør nå. «Motoren stoppet i fart og starter ikke» sier mer enn «motorproblem». Har du en verkstedvurdering, oppgi den.
Oppgi om bilen kan flyttes
Ruller den på egne hjul? Er skiltene inndratt? Står den innelåst i garasje eller på et sted uten tilkomst for tilhenger? Alt dette påvirker hentekostnaden og dermed budet.
Legg til ærlige bilder
Også av skadene. På defekte biler er bilder viktigere enn på noen annen bilsalgsside — forhandleren kan ikke prøvekjøre, så han priser etter det han ser.
Få bud fra spesialister
Bud kommer inn i sanntid. Spennet er ofte stort på defekte biler, fordi delespesialister og eksportører regner ulikt. Ingen tidsfrist.
Aksepter eller takk nei
Er alle bud under vrakpant, leverer du bilen til mottak i stedet. Du er ikke bundet.
Forhandleren organiserer transport
Ved akseptert bud avtaler dere henting direkte. Kan bilen ikke kjøres lovlig, ordner forhandleren tilhenger eller bergingsbil.
Oppgjør og eierskifte
Forhandleren betaler til din konto og sender salgsmelding til Statens vegvesen. Avtales mellom dere; Bilskifte er ikke part i selve oppgjøret.
Opplysningsplikten når bilen er defekt
Du plikter å opplyse om feil du kjenner til. Det gjelder også når kjøperen er en profesjonell forhandler. Fordelen er at åpenhet her koster deg lite: forhandleren priser inn feilen uansett, og et bud gitt på riktig grunnlag står seg.
Oppdager forhandleren ved henting at bilen har en skade du ikke nevnte, kan han justere prisen eller trekke seg. Da har du brukt tid uten å komme videre.
Vet du ikke hva feilen er, beskriv symptomene. Du har ingen plikt til å betale for feilsøking før salg, bare til å fortelle det du faktisk vet.
Hvorfor privat salg sjelden fungerer her
En privatkjøper som vurderer en defekt bil har ingen mulighet til å regne på reparasjonen. Han ser en ukjent kostnad og byr deretter — eller lar være. En forhandler med verksted vet hva jobben koster og kan by på faktisk grunnlag.
I tillegg står du som privat selger med reklamasjonsansvar i to år overfor en privatkjøper. På en bil som allerede har feil er det en risiko du ikke trenger å ta: selger du til en næringsdrivende, følger ansvaret bilen videre til forhandleren.
Ofte stilte spørsmål
Ja. Oppgi i beskrivelsen at bilen ikke starter og hvorfor, hvis du vet det. Forhandleren som vinner budet organiserer henting med tilhenger eller bergingsbil. Det trekkes fra budet, men det stopper ikke salget.
Det går fint. Avskilting påvirker hvordan bilen hentes, ikke om den kan selges. Oppgi det i beskrivelsen så forhandleren kan planlegge transport med tilhenger.
Ofte, men ikke alltid. Vrakpant er 3 000 kroner. På vanlige modeller med etterspurte deler ligger bud gjerne over. På sjeldne biler uten delemarked kan vrakpant være det beste. Legg ut bilen og sammenlign — du er ikke bundet av budene.
Nei. Beskriv symptomene: hva skjedde, når, og hva bilen gjør nå. Forhandlere med verksted gjenkjenner mønstre og priser deretter. Du trenger ikke betale for feilsøking først.
Fullt mulig å selge. Legg ved flere bilder av skaden fra ulike vinkler, og oppgi om bilen er meldt til forsikring. Budene spriker mest i denne kategorien, så flere bud betyr mye her.
Det avhenger av avtalen med forsikringsselskapet. Har du beholdt bilen mot fradrag i erstatningen, eier du den og kan selge den videre. Sjekk vilkårene dine før du legger den ut.
Nei. Det er gratis å legge ut bilen, motta bud og takke nei. Alle kostnader dekkes av forhandleren som kjøper.
Selger du under andre forhold?
Hver salgssituasjon har sine egne regler og fallgruver. Velg den som beskriver bilen din.
Selge bil med heftelse
Pant fra bank eller kreditor — vi gjør opp.
Selge bil med billån
Lånet innfris fra salgssummen automatisk.
Selge bil med feil eller skader
Tekniske problemer, kollisjon, motorlampe.
Leasing-innbytte
Kjøp ut leasingen — gevinst på 20–60 000 kr.
Selge gammel bil
Over 12 år? Verdt mer enn vrakpant (3 000 kr).
Selge elbil
Batteritilstand avgjør prisen mer enn km-stand.
Selge bil raskt
Bud innen 24–72 timer når du har en frist.
Klar til å starte?
Står bilen stille? Sjekk hva den er verdt.
Skriv inn regnummeret. Gratis, uforpliktende, og du ser budene før du bestemmer deg.